Yamaha XJ6, Buat Para Rookies

KapanLagi.com - Satu lagi motor yang dilepas buat para rookies. Tahun 2009 ini Yamaha melepas XJ6 ini dalam dua versi, naked dan diversion yang menggunakan fairing. Keduanya memiliki spesifikasi yang sama kecuali pada bagian fairing saja. Karena dirancang buat para rider pemula, jelas kenyamanan adalah prioritas pertama pada motor ini.

Dilihat dari samping jelas bahwa salah satu misi Yamaha adalah mengumpulkan beban motor ini di bagian tengah untuk mencapai keseimbangan dan kenyamanan dalam pengendalian. Seluruh bagian seolah terpusat pada bagian tengah, bahkan knalpot pun dipangkas habis hingga ke bagian belakang tuas persneling dan hanya menyisakan sesedikit mungkin beban di bagian belakang dan depan dari motor.

Ford Focus RS, Masih Gunakan Penggerak Roda Depan

Tahun 2008 lalu, Ford memamerkan Ford Focus RS ini sebagai sebuah mobil konsep dalam acara British International Motor Show. Tak seperti yang dispekulasikan banyak orang, Ford Focus RS ini ternyata tak mengusung fitur twin turbocharger atau all-wheel drive. Itu bukan berarti mobil yang dibangun di Jerman ini lantas kehilangan daya tariknya.

Generasi Ford Focus RS pertama kali muncul di tahun 2002 sebagai kelanjutan dari produk Ford Escort RS Cosworth yang sempat hilang dari pasaran. Saat itu, produksi mobil ini dibatasi hanya 4.500 unit dan hampir setengahnya terjual di negeri Inggris saja. Di tahun 2009 ini, Ford Focus RS memasuki generasi kedua atau lebih populer dengan sebutan Mark II. Dan pada generasi kedua ini, Ford banyak melakukan modifikasi dari generasi pertamanya.

Suzuki Gladius, Bukan Motor Cewek

KapanLagi.com - Suzuki Gladius ini mungkin bukan termasuk motor bertenaga besar buat mereka yang gila kecepatan, namun dengan bodi stylish seperti ini, bisa jadi pamor Gladius ini akan naik dalam waktu singkat. Ada anggapan bahwa desain ini juga yang dijadikan andalan oleh Suzuki untuk memikat para rookies dan female biker yang belakangan mulai bermunculan.

Gladius ini dirancang dari basis Suzuki SV650 yang mulai muncul di tahun 1999. Banyak pengamat yang mengatakan bahwa SV650 ini adalah salah satu produk terbaik Suzuki di kelas entry level. Dan mengingat bahwa Gladius ini dibangun dari dasar yang sudah bagus maka hampir bisa dipastikan bahwa motor ini juga tak kalah menariknya. Dan perbaikan yang dilakukan Suzuki pada Gladius ini juga cukup efektif dan tak membuat motor ini jadi bergeser dari generasi yang digantikannya.

Pasar Mobil Bekas 2009

Memasuki awal semester 2009, pasar otomotif tanah air kembali dihadapkan dengan kenaikan harga mobil baru. Secara teori memang hal ini nantinya bakal berkorelasi dengan harga jual kembali di tingkat retail unit bekasnya.

Lantas, bagaimana sesungguhnya peta mobil bekas saat ini? Di bursa mobil bekas (mobkas) terdapat 3 kategori mobil, yang terbagi berdasarkan tingkat perputaran penjualan unitnya. Kategori fast moving (perputaran cepat), seperti Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Suzuki APV Arena dan Honda All New Jazz, memiliki persentase nilai penyusutan (depresiasi) tahun pertama antara 5%-9%.

Kategori middle (perputaran sedang), seperti Toyota All New Vios, Yaris, Honda All New City dan Nissan Grand Livina, depresiasi tahun pertama sekitar 10-20%.

Double Decker Diffuser: Trik Sakti Siasati Regulasi?

Regulasi 2009 ini merupakan tahun dengan perubahan regulasi yang cukup radikal dari tahun sebelumnya. FIA sengaja merubah beberapa poin regulasi dengan tujuan agar lebih banyak aksi salip-menyalip di sirkuit dan tentunya agar balapan menjadi lebih seru. Caranya?

Salah satunya dengan menambah downforce dan menyederhanakan komponen aerodinamika di mobil Formula 1. Beberapa poin penting diantaranya adalah mengenai diffuser, terletak di bagian belakang tepat dibawah sayap belakang. Diffuser ini bertujuan mengalirkan udara dari bawah kolong mobil dengan arah tertentu sehingga bisa meningkatkan downforce.

Downforce merupakan salah satu parameter aerodinamika penting di Formula 1 untuk membuat mobil tetap “lengket” di lintasan. Dengan fungsi yang vital tersebut, maka diffuser ini tak luput dari regulasi baru dimana tahun ini ukurannya ditetapkan menjadi 1000mm untuk lebarnya, 350mm untuk panjang dan tinggi 175mm.

Carbon Fiber Meredam Tenaga Gajah Ducati

Tenaga Ducati GP9 sudah diakui begitu luar biasa. Konstruksi empat silinder V4 90 derajatnya mampu menghasilkan tenaga diatas 200 dk dan mampu berlari lebih dari 310km/jam. Selain Stoner, joki lain agaknya tidak biasa dengan tenaga yang meledak-ledak. Karena sasis turbular yang sebelumnya dipakai terbukti terlalu lentur dan tidak mampu membuat Ducati GP9 nurut diajak bermanuver. Sampai akhirnya datang ide gila untuk membuat sasis monocoque dari bahan dasar komposit serat karbon.

Sesuai namanya, monocoque adalah jenis sasis yang menyatu dengan bodi. Kalau di motor mungkin mirip konstruksi Vespa, tapi di mobil hampir semua mobil baru sudah memakai sasis jenis ini. Salah satu keuntungannya adalah soal kenyamanan. Tapi di balap kenyamanan jadi nomor dua yang terpenting dari konstruksi ini adalah karakter rigidnya.